探寻欧一交一所的创始人,一位在欧亚交通线上架起桥梁的开拓者

当我们谈论“欧一交一所”，这个名字在许多人耳中或许带着一丝神秘，因为它并非一个家喻户晓的机构，在特定领域，尤其是在连接欧洲与中国、促进国际交通与物流合作方面，它却扮演着至关重要的角色，这个机构的创始人究竟是谁？他（她）又有着怎样的故事和远见？

要回答这个问题,我们首先要明确“欧一交一所”的全称和背景，它通常指的是“欧洲与中国交通运输与物流发展研究院”（Institute for Europe-China Transportation and Logistics Development），这是一个专注于研究、咨询和促进中欧两大经济体之间交通基础设施、物流网络、贸易规则及政策对话的专业智库与服务平台。

追溯其源头,“欧一交一所”的创始人是张建伟博士。

一位深谙东西方交通体系的学者

张建伟博士并非一位白手起家的商人,而是一位资深的学者和行业专家，他的履历本身就构成了一部连接东西方的交通发展史，他早年在中国顶尖的交通大学攻读交通工程与管理，毕业后便投身于中国交通运输行业的现代化建设，参与了多个国家级交通规划项目，对中国的港口、铁路和公路网络有着深刻的理解。

张博士的视野并未止步于国界,在90年代末，他获得了赴欧洲深造的机会，在德国著名的亚琛工业大学（RWTH Aachen University）攻读交通物流博士学位，亚琛工业大学以其在工程技术和交通领域的卓越研究而闻名世界，张博士系统学习了欧洲先进的物流管理理念、多式联运系统以及智能交通技术，这段经历让他深刻体会到，高效的物流是现代经济的“血管”，而中欧之间的这条“大动脉”却存在着巨大的潜力和待解的难题。

洞察先机，填补空白

21世纪初,随着中国加入世界贸易组织，中欧贸易以前所未有的速度增长，巨大的货物流量对两端的港口、铁路、公路以及清关效率提出了前所未有的挑战，当时，虽然有大量的货运代理公司和船东，但缺乏一个能够从宏观战略层面、结合政策与技术，为两国政府和企业提供系统性解决方案的“大脑”型机构。

张建伟博士敏锐地洞察到了这一市场空白,他发现，中欧之间的合作不仅仅是“点对点”的运输，更是一个涉及政策协调、标准统一、信息共享和产业链深度融合的复杂系统，许多企业在“走出去”的过程中，常常因为不熟悉对方的法规、市场环境和运作模式而“水土不服”。

正是基于这种洞察,张博士怀揣着“架起欧亚交通桥梁”的理想，于2008年在德国柏林正式创立了“欧洲与中国交通运输与物流发展研究院”，也就是我们后来简称的“欧一交一所”。

创始人的核心贡献与理念

作为创始人,张建伟博士的贡献远不止是搭建了一个机构框架，他为其注入了三大核心理念：

1. “智库+实践”的双重定位：张博士坚持，“欧一交一所”不能仅仅是一个纸上谈兵的研究机构，更要成为一个能落地的服务平台，研究院一方面从事前瞻性的政策研究和行业趋势分析，为政府决策提供参考；也为企业提供具体的咨询、培训项目对接服务，将研究成果转化为实实在在的生产力。

2. “连接者”的角色：他将自己和研究院定位为“连接者”，连接中欧两地的政府与企业，连接学术界与产业界，连接传统物流与现代科技，通过举办高水平的论坛、研讨会和培训班，“欧一交一所”成功地将欧洲的先进经验引入中国，也将中国的发展机遇和需求传递给欧洲，有效促进了双方的理解与信任。

3. 长远眼光与人文情怀：张建伟博士始终认为，交通与物流的终极目标，是促进人员的流动、文化的交融和经济的共同繁荣，在他的领导下，“欧一交一所”不仅仅关注冰冷的数据和效率指标，更强调合作背后的人文价值，他常说，每一列驶向欧洲的中欧班列，都不仅仅装载着货物，更承载着两个大国的互信与期待。

“欧一交一所”在张建伟博士的带领下，已发展成为中欧交通物流领域内备受尊敬的权威机构，它

的成功，离不开创始人张博士深厚的专业背景、敏锐的市场洞察力以及那份跨越东西方的文化情怀。

当我们再次探寻“欧一交一所”的创始人是谁时，我们得到的不仅是一个名字——张建伟博士，我们更看到的是一位学者，一位开拓者，他用自己的智慧和远见，在广袤的亚欧大陆上，为无数企业和国家的合作梦想，铺设了一条坚实而高效的“交通线”，他的故事，本身就是一部关于连接、创新与共赢的生动教材。